El terrible accidente de Barajas ha dejado lecturas para todos los gustos, pero sólo un dato real: más de 150 muertos. Lo demás, de todos los colores: la visión de quien carga contra la línea aérea, la de los inútiles homenajes, la de los mensajes políticos, la de los testimonios humanos, la del papel de los medios de comunicación…

Para los más supesticiosos quedan las estadísticas de dónde es más seguro viajar. Pero ni en esto nos ponemos de acuerdo.

Según un gráfico publicado este sábado en El País, la gran mayoría de los accidentes (hasta un 48%) se producen durante el aterrizaje. Otras estadísticas afirman lo contrario: el despegue, con los tanques llenos de gasolina, suponen los momentos más peligrosos; hay quien, incluso, señala al vuelo en sí como el fragmento del viaje con más accidentes (un 57%).

Luego están las estadísticas de supervivencia. Hay estudios (PDF, página 13) que dicen que, en caso de accidente, es más fácil salir vivo si se produce en un aterrizaje (82%), seguido del despegue (51%). Rizando el rizo están las estadísticas de dónde sentarse si se quiere salir vivo de un accidente. Y también ahí los números bailan: hay estadísticas oficiales que dicen que los asientos, cuanto más atrás, más seguros. En el caso del fatídico vuelo de Spanair es diferente, según un gráfico de El Mundo. Sólo hay que echar un vistazo a dónde estaban sentados los supervivientes.

Para los temerosos, también hay en la Red se encuentran estadísticas ‘tranquilizadoras’ (el coche es un medio mucho más mortífero, con unas muertes tan constantes que nos han inmunizado). Y es que, nos guste o no, por más que intentemos buscar una explicación, lo que ha pasado no se combate con estadísticas, sino asumiéndolo por duro que sea. En eso consisten los accidentes.